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Produktbeschreibung
6-teiliger Zug blau/elfenbein mit Beschriftungen „Transalpin", Epoche III.
Modell mit eingebautem Digital-Decoder und ab Werk vorbildgerechtem Sound ausgestattet. NEXT 18 Schnittstelle und Lichtwechsel.
1965 wurden drei Triebwagengarnituren für den damaligen Paradezug „Transalpin" der ÖBB beschafft. Die neue Baureihe 4010 ersetzte dabei die vierteiligen Garnituren der Baureihe 4030. Eine zweite Serie von zwölf 5-teiligen Garnituren wurde ab 1966 für den innerösterreichischen Städteschnellzugsverkehr gebaut
Für die Ende der 1960er-Jahre neu geschaffenen internationalen Verbindungen,
wurden in einer dritten Serie, zwei weitere 6-teilige Garnituren, entsprechend der ersten Serie beschafft.
ln den 1970er-Jahren wurden schließlich eine vierte und fünfte Serie von insgesamt 12 sechsteiligen Garnituren erwvorben, Anfang der 1990er-Jahre modernisierte man die Triebzüge. Die Wagen erhielten unter anderem Schwenkschiebetüren, neue Sitzbezüge, die Eckfenster der Führerstände wurden verschlossen und die Garnituren, angelehnt an die Farbgebung der internationalen Reisezugwaggons der ÖBB, in verkehrsrot, umbragrau und grauweiß lackiert.
Hersteller: Jägerndorfer
Artikel-Nr.: 74012
EAN: 9120071232160
Spur: N
Bahn-Gesellschaft: ÖBB
Epoche: III
Stromsystem: DC
Digital-Decoder DCC
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Sound: Ja
Modell mit eingebautem Digital-Decoder und ab Werk vorbildgerechtem Sound ausgestattet. NEXT 18 Schnittstelle und Lichtwechsel.
1965 wurden drei Triebwagengarnituren für den damaligen Paradezug „Transalpin" der ÖBB beschafft. Die neue Baureihe 4010 ersetzte dabei die vierteiligen Garnituren der Baureihe 4030. Eine zweite Serie von zwölf 5-teiligen Garnituren wurde ab 1966 für den innerösterreichischen Städteschnellzugsverkehr gebaut
Für die Ende der 1960er-Jahre neu geschaffenen internationalen Verbindungen,
wurden in einer dritten Serie, zwei weitere 6-teilige Garnituren, entsprechend der ersten Serie beschafft.
ln den 1970er-Jahren wurden schließlich eine vierte und fünfte Serie von insgesamt 12 sechsteiligen Garnituren erwvorben, Anfang der 1990er-Jahre modernisierte man die Triebzüge. Die Wagen erhielten unter anderem Schwenkschiebetüren, neue Sitzbezüge, die Eckfenster der Führerstände wurden verschlossen und die Garnituren, angelehnt an die Farbgebung der internationalen Reisezugwaggons der ÖBB, in verkehrsrot, umbragrau und grauweiß lackiert.
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