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Produktbeschreibung
Rinnen-Pritschensattelzug befördert „kleine Tanks"
Und es gibt ihn doch! Beim Tankcontainer-Logistiker Rinnen ist auch ein Pritschensattelzug im Einsatz und selbstverständlich mit flüssiger Fracht. Der Scania R 420 Topliner zieht den Pritschenauflieger zumeist mit Fässer-Fracht, die die Auftraggeber mit dem Gefahrgut-Experten Rinnen zum Kunden befördern lassen. Die Historie der 1943 von Konrad Rinnen in Duisburg-Homberg gegründeten Spedition darf als exemplarisch für die heute so spezialisierte Logistikbranche genommen werden. Denn aus den Nachkriegsgeschäften resultierten zahlreiche Auftragspartner aus der Chemieindustrie - Tanktransporte zählten rasch zum Alltag. Dann der Umzug 1974 nach Moers und der Kauf der ersten Tankcontainer, die eine nachhaltige Internationalisierung des Geschäfts bedeuteten.
Zugmaschine: Fahrerhaus und Fahrerhausunterteil mit Unterfahrschutz moosgrün, Verglasung topaz. Inneneinrichtung schwarzgrau, Lenkrad schwarz. Fahrgestell, Kardanteil, Auspuff und hintere Kotflügel schwarz. Sattelplatte silber, Scheinwerfer transparent eingesetzt. Felgen silber. Fahrerhaus mit schwarzer Scheibenumrandung sowie Scheibenwischern in schwarz, Schriftzug „Scania" silbern bedruckt. Seitlicher Firmenhinweis mit rapsgelbem Rinnen-Logo. Lufteinlass und Kühlergrill schwarzgrau, Blendenscheinwerfer silbern bedruckt. Typenhinweis „R 420" ebenfalls silbern bedruckt. Türgriffe handbemalt. Auflieger mit moosgrüner Pritsche und Verdeck, Fahrgestell mit hinteren Kotflügeln sowie Achshalter, Stützbeine und seitlicher Unterfahrschutz schwarz. Felgen silber gehalten. Plane mit rapsgelbem Rinnen-Schriftzug sowie gleicher Schriftzug vorn und hinten.
Und es gibt ihn doch! Beim Tankcontainer-Logistiker Rinnen ist auch ein Pritschensattelzug im Einsatz und selbstverständlich mit flüssiger Fracht. Der Scania R 420 Topliner zieht den Pritschenauflieger zumeist mit Fässer-Fracht, die die Auftraggeber mit dem Gefahrgut-Experten Rinnen zum Kunden befördern lassen. Die Historie der 1943 von Konrad Rinnen in Duisburg-Homberg gegründeten Spedition darf als exemplarisch für die heute so spezialisierte Logistikbranche genommen werden. Denn aus den Nachkriegsgeschäften resultierten zahlreiche Auftragspartner aus der Chemieindustrie - Tanktransporte zählten rasch zum Alltag. Dann der Umzug 1974 nach Moers und der Kauf der ersten Tankcontainer, die eine nachhaltige Internationalisierung des Geschäfts bedeuteten.
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