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Produktbeschreibung
Vorbild:
Die DE-AC33C Blue Tiger ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde 1996 von ADtranz in Zusammenarbeit mit General Electric entwickelt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz von Bombardier Transportations übernommen, der Bau des Blue Tiger wurde bei Bombardier vollendet. Die 6-achsige dieselelektrische Lok hat eine Leistung von 2.460 kW. Bei einer Länge von 23.4 m wiegt die Lok 126 Tonnen. Als erster Prototyp wurde 250 001 ausführlichen Tests unterzogen. Die Tests verliefen erfolgreich, so dass diverse Privatbahnen Deutschlands den Blue Tiger bestellten.
Neben der Vorserienlok 250 001 wurden weitere zehn Lokomotiven für den deutschen Markt gebaut. Diese unterscheiden sich optisch deutlich von der Vorserienlok. Die Loks dieser 2. Serie werden heute noch bei diversen privaten Bahnunternehmen im schweren Güterverkehr eingesetzt. Die beiden neuesten Varianten sind aktuell der Blue Tiger von Captrain, und der sogenannte Red Tiger von HVLE.
Modell:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Decoderschnittstelle NEM 660 (21polig)
- 2 große Schwungmassen
- Wechsellicht rot/weiß
- funktionsfähiges Warnblinklicht auf dem Dach (nur im Digitalmodus verwendbar)
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- inkl. Sound
- Gewicht 500gr.!
Auf einen Blick:
Spur: H0 1:87
Epoche: V - VI
Bahngesellschaft: Havelländische Eisenbahn AG (HVLE)
Stromsystem: Gleichstrom DC
Motor: 5-polig
Schwungmasse: 2
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung
Lichtwechsel Farbe: weiß-rot
Sound: Ja
Details
Altersempfehlung: Ab 15 Jahren
Die DE-AC33C Blue Tiger ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde 1996 von ADtranz in Zusammenarbeit mit General Electric entwickelt. Im Jahr 2001 wurde Adtranz von Bombardier Transportations übernommen, der Bau des Blue Tiger wurde bei Bombardier vollendet. Die 6-achsige dieselelektrische Lok hat eine Leistung von 2.460 kW. Bei einer Länge von 23.4 m wiegt die Lok 126 Tonnen. Als erster Prototyp wurde 250 001 ausführlichen Tests unterzogen. Die Tests verliefen erfolgreich, so dass diverse Privatbahnen Deutschlands den Blue Tiger bestellten.
Neben der Vorserienlok 250 001 wurden weitere zehn Lokomotiven für den deutschen Markt gebaut. Diese unterscheiden sich optisch deutlich von der Vorserienlok. Die Loks dieser 2. Serie werden heute noch bei diversen privaten Bahnunternehmen im schweren Güterverkehr eingesetzt. Die beiden neuesten Varianten sind aktuell der Blue Tiger von Captrain, und der sogenannte Red Tiger von HVLE.
Modell:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Decoderschnittstelle NEM 660 (21polig)
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