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Produktbeschreibung
ROCO 70401 - 2-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 1 (BR 401), DB AG DC Spur H0
Highlights des Modells:
Erstmals mit Glockenankermotor
Ein Triebkopf angetrieben
Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
Im Betriebszustand „Redesign 2005"
Ohne Übergangsschürzen
Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer
1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken
und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem
eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war
wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280
km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und
sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.
Die ICE 1 setzen sich aus zwei Triebköpfen und bis zu 14 Mittelwagen, im Regelbetrieb 12
Wagen, zusammen. Mit der Gesamtlänge von bis zu 411 Metern und bis zu etwa 800 Sitzplätzen
sind sie die längsten ICE-Einheiten, aller bisher gebauten Typen. Der bis heute charakteristische
„Buckel"-Speisewagen, der stets zwischen den Wagengruppen der 1. und 2. Klasse eingereiht
ist, macht den ICE 1 leicht erkennbar. Von den insgesamt 60 gebauten Einheiten ist ein Teil
mit einem zweiten Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Einsatz in der Schweiz
ausgestattet. Das ermöglicht Direktverbindungen von Hamburg und Berlin über Basel bis nach
Interlaken oder Chur.
Die gesamte ICE 1-Flotte erhielt ab 2005 ein umfassendes „Redesign", sodass die erste
ICE-Generation, mit beispielsweise Ledersitzen in der 1. Klasse, dem aktuellen ICE-Standard
entspricht. Seit 2019 läuft ein zweites Modernisierungsprogramm, damit soll die Lebensdauer
um weitere zehn Jahre verlängert werden. Mit einer durchschnittlichen Laufleistung von über
500.000 Kilometern pro Jahr setzt der ICE 1 mit seiner großen Zuverlässigkeit auch heute noch
Maßstäbe im Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Auf einen Blick:
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Nein
Epoche; 6
Bahnverwaltung: DB-AG
Stromsystem: DC
Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein
Innenbeleuchtung: Nein
LÜP: 472
Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktionen: Nein
Angetriebene Achsen: 2
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